ACCES AU MARCHE
Distribuer un produit |
Les procédures d'accès au marché |
Organiser son transport de marchandises |
Identifier un fournisseur |
Les normes
La propriété intellectuelle
Distribuer un produit
- Part de marché
- Contrairement à d'autres pays européens, les magasins de proximité
jouent un rôle important sur le marché de la distribution danois. Selon le bureau danois
des statistiques, en 2004, il y avait 23 573 entités légales enregistrées dans le commerce de gros
et 26 335 entités enregistrées dans le commerce de détail.
Le secteur du marché de masse est dominé par deux groupes :
- La coop des consommateurs F.D.B,
qui est le leader danois de la distribution (avec 33% des parts de marché en 2003) et qui est propriétaire
de nombreux magasins comme
Kvickly, Brugsen, OBS, Irma et Fakta. F.D.B fournit 1 200 points de vente
(hypermarchés, supermarchés, supérettes et magasins discount). - le groupe
Dansk super-marked avec 465 points de vente ;
ses principales enseignes sont Bilka et Netto Les 3 grandes chaînes de magasins
au Danemark sont :
- Magasin du Nord
- Illum. Bien qu'ils soient concurrents,
Illum et Magasin du Nord appartiennent au même groupe d'origine Islandaise, connu sous le nom
de asBaugur Groupe.
- Salling, qui fait partie du groupe Dansk Supermarked.
Les centres commerciaux et les malls ont généré un chiffre d'affaires
de ventes d'EUR 5,5 milliards en 2003, équivalent à 20% des échanges de détail. Le principal centre
commercial est
Field's Copenhagen dont la surface est de 115 000 m².
L'évolution des circuits de distribution est caractérisée par des
fusions de centrales d'achats et la création de nouvelles chaînes qui permettent à leurs
membres de se fournir à bas prix et de consolider leurs positions sur le marché.
- Les organismes de la vente au détail
-
Pour vous permettre d'aller plus loin dans vos recherches nous pouvons identifier pour vous un salon professionnel
Les procédures d'accès au marché
- Les conventions internationales
-
Membre de l'Organisation Mondiale du Commerce
Membre de l'OCDE
Signataire du protocole de Kyoto
Signataire de la convention de Washington sur le commerce international des espèces de faune et de flore menacées d'extinction
Signataire de la convention de Bâle sur le contrôle des mouvements transfrontières des déchets dangereux et de leur élimination
Signataire du protocole de Montréal relatif à des substances qui appauvrissent la couche d'ozone
Wassenaar arrangement on export controls for conventional arms and dual-use goods and technologies
Signataire de l'accord international sur le café de 2001
- Les coopérations économiques internationales
- Le Danemark est membre de l'Union douanière de l'UE. Il est aussi membre de l'
ASEM
et puisque le Danemark fait partie de l'UE, il a des
accords multilatéraux et bilatéraux avec de nombreux pays.
- Les barrières non-tarifaires
- Etant membre de l'
Union européenne, le Danemark applique les règlements de l'Union européenne (UE)
qui sont en vigueur dans tous les pays européens. Si l'UE a une politique de commerce
international plutôt libérale, il existe un certain nombre de restrictions, en particulier
au niveau des produits fermiers, qui suivent la mise en place de la
PAC
(Politique agricole commune) : l'application de compensations sur les importations et les
exportations de produits fermiers a pour but de favoriser le développement de l'agriculture au sein
de l'UE, ce qui implique un certain nombre de systèmes de contrôle et de règlementation
pour les marchandises qui entrent sur le territoire de l'UE.
- Les droits de douanes et les taxes à l'importations
- Les opérations menées au sein de la ZEE sont exemptes de droits de douane.
Le tarif douanier commun de l'Union européenne s'applique aux marchandises qui ne proviennent pas
de l'Europe. En général, les droits sont relativement faibles, en particulier pour les
produits industriels
(4,2% en moyenne).
- La classification douanière
- La nomenclature combinée de la Communauté européenne (CE) intègre la nomenclature HS
et la complète avec ses propres sous-titres qui ont un numéro de code à 8 chiffres et leur
propre notes légales créées pour les besoins de la communauté.
- Les procédures d'importation
- Pour les marchandises qui pèsent moins de 1000 kg ou qui valent moins de 1000 EUR,
une déclaration
verbale en douane lors de la présentation de la facture est suffisante.
Pour les valeurs qui sont supérieures, vous devrez présenter aux douanes ce qui suit :
1) une déclaration récapitulative (transport aérien ou maritime) pour pouvoir enregistrer les marchandises
2) une déclaration de droit commun (DAU - document administratif
unique) avec tous les documents nécessaires pour le dédouanement.
Les documents DAU peuvent être obtenus auprès de la chambre de commerce
ou un imprimeur agréé. Il est possible d'accéder à une plateforme de
dédouanement informatisée (SOFI : système informatique de fret
international), dans les bureaux de douane ou dans certaines chambres
de commerce.
Dans le cas de livraisons ou d'achat au sein de la Communauté européenne,
la déclaration d'échange des marchandises (DEB)
ou la déclaration Intrastat devra être envoyée aux services des douanes.
- Le cas des échantillons
- Pour
les importations, les exportations et les réexportations d'échantillons
commerciaux, les carnets ATA (admission temporaire) peuvent être
utilisés. Le fait qu'il s'agisse d'un échantillon gratuit et qu'il ne
peut pas être vendu doit être écrit sur le produit.
- Pour plus d'informations
-
Pour
aller plus loin dans vos recherches nous vous proposons d'utiliser les
services du site pour connaître
les réglementations à l'entrée qui s'appliquent
à votre produit.
Pour
aller plus loin dans vos recherches nous recherchons pour vous
les droits de douane qui s'appliquent à votre produit.
Nous vous
proposons aussi de connaître
les taxes locales qui s'appliquent à votre produit.
Organiser son transport de marchandises
- Les principaux moyens de transport
- Le plus grand opérateur de chemins de fer du Danemark est
Danske Statsbaner (DSB)
— Chemins de fer d'état du Danemark. Arriva
opère quelques ligne au Jutland, et d'autres opérateurs plus petits proposent des
services locaux, en particulier autour de la région d'Aalborg.
Il existe un réseau de trains de banlieue traditionnels dans la grande banlieue de Copenhague.
Les S-trains (en Danois : S-tog ) sont des trains électriques qui relient
le centre ville avec les banlieues de Copenhague. De nombreux
trains partent à 10 ou 20 minutes d'intervalle. Le S-train fonctionne de 05h00 heures
(jours de semaine) (06h00 le dimanche) jusqu'à 0h30.
Il existe un système de transit rapide et automatique
sans chauffeur de train
qui dessert Copenhague et Frederiksberg. Le système a ouvert en 2002
et actuellement, il compte 2 lignes, 22 stations et 21,3 km de voies, à la suite de l'ouverture en 2007
d'une extension vers l'aéroport de Copenhague.
Vous trouverez plus d'informations sur
le site des informations sur les transports.
- Les ports
-
Port de Copenhague
Port d'Arhus
Scandlines
- Les aéroports
-
Aéroport de Copenhague
- L'administration des transports maritimes
-
Ministère des Transports
- L'administration des transports aériens
-
Ministère des transports
- L'administration des transports routiers
-
Ministère des Transports
- L'administration des transports ferroviaires
-
Ministère des Transports
Pour vous
permettre de vous faire une idée du prix des solutions d'acheminement
de vos produits dans ce pays nous vous proposons une cotation
de transport pour votre produit.
Identifier un fournisseur
- Le type de production
- Fabrication (21,30%), Commerce, hôtels et restaurants (12,41%), services financiers (19, 81%),
service public (19,53%), Transport et télécommunications (19,81%).
- Les annuaires d'entreprises
-
Les pages blanches et les pages jaunes
Pages jaunes
Pages blanches
- Les fédérations industrielles
-
Association des industries du vent
danoises
Secteur de la bio-énergie
- Les chambres de commerce et leur représentation à l'étranger
-
- Les fédérations d'entreprises
-
Direction générale "Entreprise et Industrie" de la Commission européenne
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Mise à jour en Janvier 2009
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